日产GT-R、翼豹WRX、高尔夫GTI新车上市解析

日产GT-R

官方指导价格：148万元

百公里加速时间：3.5秒

我们所看到的GT-R有着低矮修长的车身，凶悍的造型，是看到他的人都会有一种跃跃欲试的躁动感。但造型并不是GT-R的主要目的，每一处出色的外形设计背后都有其实际的功能性。

车头看起，格栅下为第三个散热器设计了导流槽，为增加下压力在前保险杠下方增加了包围。发动机盖上方增加了开槽为发动机以及传动部件提供更好的散热。除此之外前部包裹得很严实以保证良好的空气动力学特性。

侧面在前翼子板后部的开槽可以将机舱的热量散出，有利于从上部引入的冷空气帮助传动系统散热。整个侧面车头部分俯冲的角度较大，后面则比较平整，通过与Lotus团队和Yoshitaka Suzuki团队一同合作，使GT-R在低风阻与下压力之间取得了一个较好的平衡点。

内部十足的跑车范儿，全黑内饰，方向盘上鲜亮的GT-R字样，让人爱不释手。赛车座椅那是必须的，整个人躺在里面很舒服，固定的非常牢固。虽然GT-R提供了后排座椅，但空间十分狭小，放些东西或宠物什么的非常实用。GT-R在追求性能的同时同样没有忽略车内的便利和舒适性，BOSE印象是速度与激情的最佳结合点。此外所有的车辆设置都可以通过中控台上的按钮进行设置，显示屏也可以将全部的车辆信息直接的反馈给驾驶者，以方便驾驶者追求更高的成绩。

超跑空有其表是绝对不行的，作为超跑必不可少的就是一具大马力发动机。GT-R采用了最新开发出来的全新高级发动机中置平台，配备日产代号为“VR38”的3.8L V型六缸双涡轮引擎，使它可在6400转时释放485匹(357kW)的最大马力。加注100号汽油测得的0—100km的加速时间为3.5秒，同时因为其良好的空气动力学性能，最高时速可以达到310km/h。

除了发动机以外，日产专门为GT-R开发了独立后置变速驱动桥4WD，通过碳纤维推进器与尾部驱动装置相结合，同时降低整车的重心，从而降低了前轮的空气阻力;采用了大直径缺气保用轮胎，增加轮胎抓地面积;同时，电脑控制6挡双离合变速器、阻尼可调悬挂系统、Brembo制动系统、平衡的四轮负载，改善了转弯的效能和稳定性。用日产的话说，即使是以300km/h的速度行进，驾驶员依然能很愉快地和副驾驶席的乘客聊天。

在东风日产渠道内销售的GT-R保养费用还未公布，不过我们可参考之前在国内销售的美版车型保养成本。GT-R由于采用了双涡轮增压系统，所以保养费用相对比较高，日常保养费用在3000元左右，同时GT-R没有提供免费的保养机会。