是否能继续称霸？全新奥迪A6L上市前瞻

● 依旧会成为No.1

　　新一代奥迪A6L的科技水准、卖相都相当不错，基础口碑也很好，但是它将会面临一个巨大的挑战——公车“双18”规定，公车只能采购18万以内排量1.8L以下的国产车。现款奥迪A6L的销量中具体有多少是属于公车采购的我们不清楚，但基数肯定不会太小，这从官车版A6L的现身率就能看出来。

　　前面说了奥迪A6L在2011年共卖出了11.2万台，而根据我们最近获得消息，奥迪计划在2012年卖出12万台A6L（其中现款车型占4.3万台），可见官方对新A6L的信心是十分充足的——即使它失去了公车市场。

　　声明：上两段都是废话，这是此前准备写这一篇前瞻时想好的草稿，但是前段时间我看到某些人的代表的发言，大意是：“双18规定”只针对公务用车，“领导用车”不在此列。上两段没有删掉只是因为，作为不被代表的人民，我想照着原来那样写，但这草泥马的领导用车破坏了我的思路以及——心情。

　　现款奥迪A6L给人的第一印象是偏商务化的稳重，新一代奥迪A6L换上了全新的家族化脸谱，十分时尚、动感，这与在售宝马5系的定位是有些相似的，奥迪A6L 2012年的销量目标中应该包含了一部分从宝马5那里争取来的市场份额，从我对新一代奥迪A6L目前的认知来看，在中期大改款的宝马5、奔驰E现身之前，它依旧是同级别的王者。

　　题外话，前几年我曾经咨询过几个不懂车的朋友对ABB的看法，大部分人的观点是双B是高于奥迪的，他们不知道的是这三家里奥迪在中国是赚得最多的，虽然宝马7、奔驰S的销量远高于奥迪A8L，但宝马3、奔驰C卖不过奥迪A4L，宝马5、奔驰E卖不过奥迪A6L，经过这几年的发展，不知道在业外人士眼中，A是否与双B齐平了。