15万元内家用紧凑型首选 世嘉/伊兰特导购

15万元对于目前的一般家用轿车而言，可以算作一个门槛，过之则会被痛骂为不厚道、定价太高，而如果低过这个门槛的话，那么则会被称之为低端价位车型，或者不上档次、不够面儿的车型……

不管怎么评价15万以内的车型，至少这个价位的车型是目前国内所有车系中，销售量的中坚力量，而其中，各种15万名列前10的车型销量大多可以超过2万台/月的数额，同时，它们也是各个汽车品牌中，最走量以及维持4S店生计的重要车型。

来自WRC的缩水民用车 世嘉

世嘉，也就是我们所说的雪铁龙C4，而在中国我们所见到的那个与世嘉外观出入很大的车型并非就是它的原型车，而是C4 coupe车型，而它同样也在WRC赛事中大放异彩。近日，汽车中国网正紧锣密鼓的筹备组织东风雪铁龙的团购。有团购兴趣的朋友可以致电：020-38284142。或者加入广州雪铁龙团购QQ群（75144925）。

C4这款车是一款除亚洲外仅对欧洲市场销售的车型，而在它国产后，最让人失望的就要数它的动力系统，毕竟如此高性能的轿车却使用了祖爷爷辈的动力系统，说起来也实在不是什么风光的事儿。

世嘉在国内销售的车型分为1.6L以及2.0L两款排量，而这款1.6L的发动机最早就是在富康时代就开始陪伴中国汽车市场逐渐成长的动力系统，先不论缸内直喷以及涡轮增压在现在的普及，至少当竞争对手说到世嘉用的富康发动机的时候，相信不少消费者都会打退堂鼓吧。

世嘉这款车在其它国家同样有1.6L的排量，但是却并非与国内动力系统相同，它所使用的是一款拥有120匹马力的发动机，而这款发动机也仅仅在英国有出售而已，在其它国家均为柴油版发动机。(澳洲有1.6T版出售)

可能是出于对成本的考虑，因为这款车型在其它国家的售价都是非常高，比如在德国的售价就高达2万多欧元，英国市场更甚，所以在发动机上的成本克扣让其在中国市场的价格大幅度降低，所以从某些方面而言，虽然这款发动机很老，但是至少它相对所带来的是与富康一样的(富康16V车型)保养费用。

编辑点评：不可否认的是世嘉是一款不错的小车，至少在其操控性能上是如此，而动力系统就像上边说的，虽然它在光鲜的外表下却是老旧的发动机技术，但是不可否认的是它日后的低廉售后成本，当然这里说的同样是非4S店的成本，那么虽然动力系统并不是那么先进，但是漂亮的外观和内饰加上低廉的后期成本却是对中国老百姓最有诱惑力的。