起亚凯尊定价过高！更具性价比中级车型导购

东风雪铁龙C5

法国车向来是品位的象征。而目合资中级车型中没有法系车的状况也因C5的诞生而改变。广州车展上市以来，C5的销量也在稳步上升。雪铁龙靠着富康与爱丽舍打天下，给国内用户留下了偏低端的品牌印象。不过，C5的售价并没有偏高，与主流中级车持平。

所以法系车另类的造型也在C5上得到体现，新君威上市时得到了“颠覆性”的美誉，而C5同样也丰富了国内消费者对中级车的固有印象。长前悬段后悬的车身比例，使整车无论从哪个角度看，都有着COUPE独有的张力。不过这种设计牺牲了一些后排头部空间，这对大部分选购中级车的国人而言是个比较致命的缺点。此外，C5采用了固特异的Eagle F1极品飞靴轮胎，作为固特异的顶级运动型轮胎，在这个级别车型中绝对是少见的配置。

雪铁龙C5的内饰恐怕还不能得到国内大众审美的认可，米白色的内饰色调清爽，也足够时尚，但是在实用方面比起深色调而言还是有些差距。不过，C5的做工也摆脱了法系车一贯的“粗糙”，除了一些细节之处离德系与日系还有些微小差距。此外，C5中控制台上部的材质全部采用软质材料，带来了相当好的触感。

国产C5共有3个排量，主打的依然是有“中国特色”的2.3L车型，这款发动机是最新开发的，今后还会装配在雪铁龙的其它车型上。这款发动机采用了更为先进的VTCS可变相位气门正时系统，它能够使发动机在低转速时仍能保持高扭矩，2500转速可输出210Nm的扭矩，最大扭矩为230Nm。表现平平，当然动力向来都不是法国车要强调的元素。

保养方面，雪铁龙C5整车享受两年或6万公里整车质保。首保在7500公里左右，保养周期为1.5万公里左右。C5车型更换机油、机滤加上工时费的费用大约在400元左右，在中级车来说是比较低廉的收费。