“中西碰撞” 全新一代帕萨特最大卖点

太极八卦是我国古人智慧的高度结晶。太极八卦即是阐明宇宙从无极而太极，以至万物化生的过程。两仪即为太极的阴、阳二仪。《系辞》又说：“两仪生四象，四象生八卦”。其意指浩瀚宇宙间的一切事物和现象都包含着阴和阳，以及表与里的两面。而它们之间是既互相对立斗争又相互资生依存的关系。　　阴阳平衡则是阴阳双方的消长转化保持协调，既不过分也不偏衰，呈现着一种协调的状态。

即将于上海车展前夕上市的全新一代帕萨特，以“Dynamic Balance”为设计理念。这一设计理念与太极八卦有异曲同工之妙，是中德文化冲撞并融合的产物，其核心理念是阴阳平衡，和而不同。这既是全新帕萨特最大的卖点，同时也表明大众汽车开始注重汽车文化的中国化，以及汽车产品和营销的本土化。

全新一代帕萨特

中国特色的消费需求　　随着中国汽车市场和消费者的成熟，厂商开始以消费者为中心，设计、开发和打造汽车产品，上海大众全新帕萨特就是最好的典型。

经过对已有消费者和潜在消费者的市场调查，上海大众将全新一代帕萨特的目标消费人群定位为：中国现代社会之中坚，拥有远大理想并不断开启未来。这些人大多为私营业主或经理人，平均年龄为30-45岁之间，男性为主，中、高等学历，家庭收入中等偏上，高于平均水平。属于全球化时代中国的中坚，思维前行者。他们对车的期待——大气而强壮的外观，奢华而纯粹的内饰，不乏品位。追求卓越，和而不同。兼顾外在成就和内在品位，将完美追求体现在生活的每一处。

正因为如此，上海大众和大众集团倾力打造的全新一代帕萨特以注重中国特色、符合中国市场需求为指导思想。

2006年10月，当时德国大众将全新一代帕萨特的轴距定为2775mm, 但上海大众汽车根据国内消费者的使用需求，认为轴距要加长。经过和德国大众一整年的谈判，最终将轴距争取到长至2803mm，为消费者打造C级车的驾乘空间。

德国大众认为全新一代帕萨特作为B级车只要满足前排驾驶功能即可，而上海大众汽车立足本土市场特点，经过对比竞品信息，坚持要将全新一代帕萨特打造为可以媲美C级豪华车型的轮距尺寸，经过半年的讨论和谈判，将前后轮距加宽到1577mm和1550mm。为实现这一超宽轮距，上海大众汽车克服了许多技术难题，如增加副车架加强件等。

一向被国内业界认为古板、严谨的大众，在巨大的市场增量面前，可谓在符合中国消费者需求方面作出了最大限度的妥协。

全新一代帕萨特

德国工业的严谨缜密　　虽然在轴距和轮距上对中国消费市场进行了调整，但是，在造车工艺和品质控制上，大众汽车集团依然延续其老牌工业国家严谨缜密的风格，甚至比以前有过之而无不及。

精细零件。全新一代帕萨特上的每一个小螺拴的扭力力矩都有严格规范，在总装线上每一颗螺栓的安装数据都会上传数据库，做到永久追溯。

坚固车身。专门为新帕萨特引进的冲压设备，是德国大众集团及中国国内最先进的冲压机, 2100吨的强大压力，将硬度极高的高强度12年防腐钢板，冲压成车身的钢筋铁骨。

精密质检仪器。全新一代帕萨特的质量检验非常严格，采用3座标测量工位，精确度达到微米级别，这些数字证明新全新一代帕萨特的制造工艺能够精确还原完美设计与对品质的完美追求。同时保证车身形状精确，即使多年以后车身都不会变形。

同时质保部门还有激光测量系统、白光测量系统等多种昂贵的高科技测量设备。

当然，光有工艺还不行，在配置上，上海大众全新帕萨特预计近期将搭载：1.8TSI、2.0TSI两种排量发动机，与之相配的是DSG双离合变速箱。该车配备了多功能方向盘和中控液晶导航系统。外后视镜也带有电动调节、一键折叠功能、加热除霜功能、倒车辅助及自动防眩目功能。车内大量采用镀铬处理，中控和方向盘也应用了大面积的桃木饰板，高配车型采用Auto-Hold自动驻车系统。另外，高配车型不仅带有一键无匙启动功能，还配备了自动泊车功能。

适合中国消费者需求的外观尺寸，配合德国造车工艺和最为丰富的配置，实现了上海大众全新一代帕萨特的阴阳平衡。

中高级市场会作何反响？　　这样一款全新帕萨特中高级轿车，任何溢美之词都显得是那么多余。新帕萨特的老对手是日系雅阁、凯美瑞、睿翼，当然包括美系的蒙迪欧。但是，把新帕萨特拿来和丰田皇冠、奥迪A6L相比，一点也不逊色。

帕萨特历经40年的发展更迭，迄今已在全球100多个国家销售超过1500万辆;而自2000年6月在上海大众上市，帕萨特迄今已在中国市场保有量超过100万辆。

笔者预言，全新帕萨特上市后，将会给中高级汽车市场带来强烈的冲击波，这股冲击波甚至会影响到C级市场。

全新帕萨特热销是毋庸置疑的。笔者和其他业界同仁一样，倒是担忧该车型的产能会不会充足，市场供给会不会跟上。果真如此的话，车市会不会再次出现加价提车的现象呢?