三菱家族的当红小生 蓝瑟·翼神优惠5000上市导购

翼神

指导价：10.98-16.98万元

市场优惠：5千元左右

翼神每个月有近2000台的销量，从数据来看不能算冷门了。但是这个价格区间的热门车月销量动辄就过万台，甚至有超过2万台的，翼神的这个销量摆在这些车面前，无疑属于“不叫座”的车型。

在海外，三菱Lancer虽比不得卡罗拉、思域这么热门，但也算是三菱家族的当红小生，属于可以与卡罗拉、思域等对手对抗的主流紧凑级家用车。作为最新一代的蓝瑟，翼神在国内的表现的确是差强人意。这其中，外形因素不可忽略。当然，翼神的外形不能称之为难看，只不过它偏赛车风格的设计不太符合当前国内家用车用户的主流需求罢了。翼神销量平平的另一个原因也与东南三菱的品牌有一定关系。对于翼神来说，身上还肩负着重振东南三菱品牌的重任，因此不可能像其他对手那样借着品牌的东风获得出色的销量。

然而就是这样一款并不热门的车型，在很多方面却是做得很到位的。翼神身上的运动元素绝对不是停留于宣传层面，事实上翼神在海外，也是靠运动来与对手形成差异化竞争的。蓝瑟家族采用多连杆后悬挂设计的历史，要比高尔夫早得多，目前翼神悬挂技术也明显好于目前国内的其他日韩系同级车。

动力配备方面，翼神也做得相当到位。翼神的发动机是以1.8L起步的，功率达到100kW，扭矩达到175N.m，相比多数对手配备的1.6L动力起步明显有优势。自动版的翼神搭配的是带6速手动模式的CVT变速器，在技术和性能表现上，也处于同级车较高水平。另外值得注意的是，翼神的整套动力总成，直到现在都是原装进口的，这为其可靠性和综合匹配特性提供了很好的保证。

在强调性能的同时，翼神也属于一款空间、舒适度等方面表现不错的三厢家轿。翼神的尺寸属于标准的三厢A级车，2635mm的轴距相比不少同级车还有优不逊于势，实际空间表现也不逊于大多数的同级车。出于“重振品牌”的考虑，翼神的定价也比较合理，10.98万元的起步价比不少1.6L的对手还要低。上半年翼神推出了2011款车型，曾使得优惠幅度有所收窄，但目前的优惠幅度已经基本上达到了之前的水平，相比很多A级三厢家轿来说，性价比优势是比较突出的。

小结：

翼神首先是一款在海外比较主流的日系三厢家轿，它具备日系车的一些固有特点，如动力响应好，输出平顺，省油等等。同时它作为日系车中注重运动的一员，在底盘素质、驾控感上，又有着类似欧系车的特点。再加上它所搭载的原装动力总成，不错的空间实用性以及相对较低的价格，内在属性方面其实是能够符合很多家用车用户需求的。如果销量对你来说无所谓，不妨将其作为选车的一个重要备选车型。