美酒加咖啡 起亚智跑直面七大主要对手

日系三强

与日系三强（CR-V、RAV4、奇骏）短兵相接，再现“田忌赛马”

田忌赛马中的点睛之笔是用上等马对决中等马，用中等马对决下等马，占据实力上的优势。智跑与日系SUV的对决同样如此。事实上老款狮跑也采取了这样的策略，只是因为狮跑在产品上确实与日系存在太大的差距，最终连高配对决日系SUV低配的机会都没有，而这次，智跑已经有底气这样做了。

先我们来看看，智跑和同级的日系SUV车型的差距到底在哪：论设计，智跑出自大师的手笔，其设计已经丝毫不亚于同级的日系车型，甚至更加年轻，更加时尚。而且智跑的车身尺寸和车内空间随不算最好，但也不落下风。

论动力和油耗，智跑的动力匹配和同级日系车型相似，动力上的输出也基本相同，而油耗上日系车型会更加出色一些。不过智跑的6速手自一体变速器会很有吸引力，而RAV4和CR-V只采用了四速和5速自动变速箱。

而在此前消费者认为差距最大的安全性能方面，智跑和同级日系车型的差距也明显缩小，同样五星的安全评定相信会抹掉安全性能上的差距。

而如果说还有差距的话，品牌应该是很长一段时间都难以完全抹平的鸿沟，日系品牌长期以来的技术优势已经树立了其在品牌上的稳固优势。这点要转变的话，起亚需要继续展示自己的实力，还需要时间。

所以综上所述，智跑虽不能与日系同级车型正面交锋，但品质上已经接近日系车型，并且在价格上占据优势。在这轮田忌赛马式的对决中，智跑用高配车战胜日系SUV低配车型的可能性已经很大，这点已经从ix35的热销上已经体现出来了。

日产逍客、三菱ASX劲炫，智跑的“非典型”对手

逍客定位于跨界车型，而城市SUV市场的火热使得ASX劲炫被三菱定位在了SUV车型，是跨界还是SUV，更多时候是看市场的需求来定的，而从价格上来看，这两款车型都称得上智跑的潜在对手。

逍客的优势更多时候体现在其价格上，尽管这款车型在舒适性上也有非常不错的表现。实际上，如果不看逍客的1.6L车型，其售价区间(16.78-21.98万元)与智跑的重叠性是很高的，正面交锋难以避免。

与逍客相比，智跑在车身尺寸和车内空间上的优势是很明显的，外观上智跑更具视觉冲击力。而且论越野能力，在通过性和底盘的调校上，智跑的表现都要出色一些。当然搭载CVT变速箱和车重较轻的逍客在燃油经济性上表现要出色一些。在这两款车型的对决中，逍客并不占优势，市场被新上市的智跑侵蚀也在所难免。

三菱ASX劲炫车身尺寸上要比智跑小了一圈，另外，劲炫毕竟是一款进口车型，品牌认可度不高，加上较小的市场保有量也降低了消费者的购买欲望，当然进口品质是劲炫的天然优势。所以劲炫目前只会成为一款小众车型，消费人群会比较固定，而智跑也不会对其销售造成太大的影响。