美酒加咖啡 起亚智跑直面七大主要对手

途观

非日韩系国产SUV的独苗，继续上演强者恒强，智跑的胜算很小

必须承认一点的是，途观的热销很大程度上也得益于这个市场内非日韩系国产SUV的稀缺。这给对日系品牌并不待见的消费者留下的选择余地很少。

而相信很多购买途观的消费者是冲着途观德系车的身份去的，技术含量高，品质出众，安全性能更好，品牌含金量更高是很多消费者购买的理由。当然其中也不乏一些出于民族情感的消费者。

途观的频频加价和持续热销也说明这部分消费者对价格的承受能力是较高的，在排除了日系车型的情况下，智跑这样的韩系SUV车型要依靠更高的性价比来吸引他们是很难的，所以智跑基本不可能撼动途观的强势地位。

途观在品质上的优势明显，智跑的优势仅剩价格

而客观地从产品品质上比较，途观在技术上的优势的确是存在的，首先是传承自PQ35平台的优秀基因，再加上上海大众一贯出色的做工，途观的品质已经在同级车型中算得上一流水平。而智跑在做工上尽管进步很快，但与日系和德系品牌之间还有一定的差距。

另外PQ35平台的安全性也是途观的卖点，即使不列举激光焊接、双面镀锌高强度钢板等那一大堆看上有些枯燥的名词，光是德系车的身份就让人主观对其安全性做出了肯定的判断。而因为狮跑的安全性能并不十分出色，智跑要在安全性能上改变人们的主观判断是需要时间的。

另外，已经有点被神化的TSI发动机魔力会在途观上延续，而6速手自一体变速器也不亚于智跑的变速箱。即便是越野能力，途观名声在外的4motion系统显然会比智跑的四驱系统更有吸引力。

配置上，智跑可以为之小小地骄傲一下的全景天窗也在途观上配备，并且途观还有自动泊车系统这样技术含量较高的配置。所以智跑依然没有优势。

综上所述，钟情途观的消费者会有很多理由坚持自己的选择，愿意为这些优势在经济上付出更多的消费者也大有人在。所以转投智跑的可能性不大。当然，如果途观继续动辄需高价提车或者长时间等待的话，也许会有部分性子急的消费者放弃自己的选择，但这种比例也不会大。

编后语——

从目前的统计来看，韩系品牌在国内市场占有率提升是不争的事实，而必须看到的是，这一增长数据的背后是韩系品牌在品质和品牌上的大幅提升，从狮跑到智跑，与日系品牌在品质上的差距在日渐缩小，而韩系品牌未来要争夺的市场份额也很大一部分来自日系品牌。

在定位上升后，智跑会更加接近日系同级车型，交锋也更加激烈，在日系SUV没有换代之前，智跑和ix35凭借价格上的优势蚕食日系SUV的市场是很有可能的。而国内火热的SUV市场也会很快放大智跑的影响力，秀尔对起亚品牌的蜕变没有起到太大的推动作用，而智跑很可能会肩负起亚品牌跃级重任。