极致运动 三款标榜运动的中级车对比

从这三款车中选出一个作为日常代步的工具，我一定会以舒适、便捷、容易上手为标准来选择。也许考虑到外观的因素，我会首先看中睿翼轿跑，毕竟它的造型最拉风，而且实际驾驶的感觉也很自如，是一款不需要长时间适应的车。

车身轻巧、操控灵活是马自达车型一贯的特点，睿翼轿跑也不例外，方向盘、油门和刹车踏板的力度都较轻盈，特别适合城市中驾驶;与此同时，2.5L发动机动力适中，油门响应总是很积极，车速控制很随心。操控性体现在转向直接和悬挂支撑到位上，在弯路中它总是表现的很活跃，如果能够拥有一副更好的轮胎，那么它将更加自信。

从行驶的舒适性来看，睿翼轿跑也很不错，行驶噪音值很低，尤其是怠速和低速行驶，要比其它车更为安静;悬挂在保证运动性同时，富有韧性，较厚的胎壁也起到了缓冲的作用。与睿翼相比，蒙迪欧-致胜在运动性诉求上更彻底一些，它的悬挂调校更硬朗，在颠簸路面行驶时更多的震动会传递给车内乘员，高速行驶的噪音值也在6款车中处于较高的位置，因此乘坐舒适性有所折扣。

但是，我还是很喜欢驾驶这辆车的，它的底盘、悬挂调校的十分紧凑而硬朗，高速行驶中给人的信心很足，弯路中的操控极限也很高，这是所有喜爱运动乐趣的人所追求的。动力性能表现，蒙迪欧-致胜稍显平淡，2.3L发动机要到高转区间才拥有短暂的爆发力，你必须用S档或手动模式才能保持这种状态。有了一副出色的骨架，蒙迪欧-致胜需要的只是一颗更强劲的心，好在很快就会有2.0TEcoBoost推出。迈腾的2.0TSI发动机动力充足，各种速度下都能保持良好活力，无论城市中跟车或是高速超车都给人足够的自信，低速爆发的强大扭矩似乎无需变速箱降档就能解决大多问题，而实际上DSG变速箱总是悄无声息地工作在合适的档位，用手动或S档更能发挥动力的优势。

然而，迈腾那大众一贯模糊的转向让人无法释怀，当你想延续动力爆发的运动快感时，总会受到方向的负面影响;除了这方面之外，迈腾德系车良好的底盘和悬挂值得称道，它能吸收路面多数的震动，舒适性也较出色。