看看谁最精准 15万内发动机可变气门正时车型

韩国现代轿车所开发的CVVT是一种通过电子液压控制系统改变凸轮轴打开进气门的时间早晚，从而控制所需的气门重叠角的技术。这项技术着重于第一个字母C (Continue连续)，强调根据发动机的工作状况连续变化，时时控制气门重叠角的大小，从而改变气缸进气量。当发动机低速小负荷运转时(怠速状态)，这时应延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，以稳定燃烧状态;尽管叫法不同，CVVT的原理跟丰田的VVT-i其实是一样的。

而当发动机低速大负荷运转时(起步、加速、爬坡)，应使进气门打开时间提前，增大气门重叠角，以获得更大的扭矩;当发动机高速大负荷运转时(高速行驶)，也应延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，从而提高发动机工作效率;当发动机处于中等工况时(中速匀速行驶)，CVVT也会相对延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，此时的目的是减少燃油消耗，降低污染排放。 吉利的CVVT也是韩国现代这类技术的国内引进，在成本结构方面，CVVT比VVT-i或 i-VTEC更经济便宜，更适合普及。

悦动

CVVT优点：

1.结构比较简单，成本较低，容易普及，性价比高。

2.维修保养相对没有那么复杂。

3.国内比如自主车型吉利也是采用CVVT技术。

4.有一定的节油效果并提升动力性能，2010款悦动最大功率90.4KW，最大扭矩155N.M。

不足：

1.可变气门正时技术层次不算太高。

2.对于油耗影响不是太大。

3.技术影响力和实际效果不如VVT-i和i-VTEC。