寻找敞篷之王 法拉利California对比SL63 AMG导购

113Km/h到静止距离为48米，虽然有AMG最新推出的价值12500美元的制动系统，这一成绩仍比法拉利多了2.1米。限滑差速器、锻造合金轮毂、主动悬挂......在一大堆装备的帮助下，它的极速达到300Km/h。它的Skidpad成绩为0.9g，跟加利福尼亚不相上下。

如果光看这些数据，很难看出这两台车有什么明显的差距。变速系统也是这样，站在驾驶者的角度，手动模式的反应都很迅速凌厉。最大的区别就是换挡拨片了，奔驰的是安装在方向盘上，而法拉利的是在转向柱上。奔驰使用了行星齿轮结构，这种传统的方式配合先进的电脑程序，使它的变速箱在全自动模式下总是能及时寻找到最合适的档位。

630牛米的峰值扭矩使SL63 AMG的轰鸣声不绝于耳，踩下油门后的推背感也是California比不了的。发动机迅速反应的能力体现了SL狂躁的一面，动力来的如此之快，你瞬间就会喜欢上这种感觉。刹车的回馈也体现出了双重性格：在普通情况下，表现出直接和线性，而如果重踩油门，踏板行程就会变长，线性的感觉也消失了。