寻找敞篷之王 法拉利California对比SL63 AMG导购

在高速公路飞奔，SL63的稳定性能更像是一枚巡航导弹。低速过弯则很难让你相信这是一辆重达两吨的大车，转向力度恰到好处，在颠簸路段悬架的表现有些粗糙。相比之下，法拉利的细节调校要更加细腻一些。

便利性方面，SL63是位一流的管家。如果你想进入后排，按一个按钮就行了，电动座椅会前移为你腾出通道，另一个按钮是用来给座椅复位的。座椅带加热和通风功能，也有颈部加热系统，冬天拉风的时候很管用。虽然人们总是追求舒适性，但以我们的标准来评判，座椅的自动折叠实在有点太舒适了。

缺点肯定是有的，不过不那么重要。这辆SL63仍然有着自身独特的气质，在我们心中的地位也非常高。只不过，法拉利的气质要更独特一些，地位也要更高那么一点。

California有一个很大的问题，来源于它的后半段。高耸的尾部全部用来放置折叠顶棚的机械部件，这使它的侧面线条非常漂亮，问题出现在你正视车尾的时候。圆形尾灯很好的融入了两侧翼子板后顶端，大面积的钣金延伸到边缘，有效扩展了尾部的视觉宽度。但他们也忘记了考虑更多的实用性：刹车灯和转向灯的三角区域离保险杠太近，堆叠在一起的排气管和雷克萨斯IS F的一样，都是纯粹的装饰品，没有任何附加的物理组件。