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印象深刻 雪佛兰科鲁兹、上汽MG6上市新车解析

科鲁兹图片资料信息

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上海汽车 MG6

推荐:2010款 1.8T手动舒适版(价格:14.68万元)

特点:掀背外观个性十足,动力底盘操控都释放出强烈运动信号

第一眼看到MG6,立刻被它的运动型外观所吸引,虽然和荣威550同平台,但它的前脸设计更为锐利个性,跑车风格一览无余。而其尾部大掀背设计简洁明快,更多的是借鉴于名爵的老款车型,浓郁的英伦风格,在保持贵族气息的同时,融入了现代设计的时尚感,独特的设计令人难忘。

实际上MG6车身比例介于两厢和三厢之间,这就形成了实用性方面的优势。相比两厢车,MG6的行李箱要更宽敞,并且有多余的地方提供给后排乘客;而相比三厢车,MG6的尺寸要更短小更运动。

MG6的内饰无论质量还是做工都能令人满意,中控台顶端覆盖的塑料件手感很舒服,表面采用磨砂处理,本身的质地也比较软。可以说MG6的一些细节都达到了同级合资车水准。MG6的仪表盘换成了普通的平板样式,相比荣威的数字模式要简单不少,不过这个仪表盘还是有几个亮点,比如说仪表的刻度采用的是斜体字,创意据说来自于战斗机,并且也是对经典产品的一种回归,另外中间的行车电脑液晶屏虽然尺寸小,但仍然能够显示许多功能。

MG6搭载的1.8T涡轮增压Kavachi发动机最大功率为118kw/5500rpm,最大扭矩为215N.m/2500-4500rpm,全铝材质不仅散热好,重量也比较轻巧。0-100km/h加速时间可以进入9秒内,最高车速205公里。工信部油耗也不过8.5升。

其5速手动变速箱挡位清晰顺畅,尤其是连接紧密的挡杆行程,用起来尤其顺畅。发动机的大部分输出要到3000转以上才能涌现出来,而且缓慢有节奏的展开。它整体的表现并不像是典型的增压发动机,有明显的动力输出分界线,倒是更像一台高转速自然吸气发动机,动力与转速成线性上升。

手动变速箱对提高运动表现起到很重要的作用。由于行程短,入挡也足够清晰,每次换挡手感都比较顺畅,所以再频繁的换挡也不让人觉得烦,反而是乐于利用挡位来调配动力。不过5速手动如果能改成6速手动将有更顺畅以及更好的高速表现。

MG6的底盘采用了前后独立悬挂,虽然麦弗逊+后多连杆的形式看上去并不独特,但悬挂对车辆的支撑比较到位,激烈运动时它的车身灵活轻巧,悬挂的阻尼偏硬。在经过减速带和路面接缝时都有清晰的感觉。前后通风盘式刹车系统比较厚道,对于多次制动下的抗热衰减帮助不小。配置方面,MG6拥有ESP车身稳定系统,不过安全气囊仍然只有正副驾驶的常规配置。舒适功能方面倒是很齐全,像电动天窗,多功能方向盘、定速巡航、运动座椅、后视镜加热这些都有体现。

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全新雪佛兰科鲁兹以其充满动感的四门跑车造型,为紧凑型轿车的设计树立了新的标杆。全新雪佛兰科鲁兹生动地重塑了传统三厢轿车的车型特征,并进一步凸显出雪佛兰品牌全球最新的设计语言,这将成为未来所有“金领结”车型的设计符号。其他设计方面的特征主要包括:雕塑感的肩部线条,大脸造型上下双格栅以及“宽轮距跨越车身”的造型。传奇的克尔维特跑车上的“双座驾驶舱”的设计概念,被首次应用在雪佛兰科鲁兹的内饰设计上。车前内饰板的设计与色彩和前排座位相呼应,同时从中央仪表盘处向两边对称延展,赋予驾驶者和乘坐者同样的驾乘体验。高档而更具柔软触感的材质以及亚光饰条的应用,确保科鲁兹在内饰设计上的高品质。主仪表盘的设计由三维数字动画模拟完成,速度计、转速计和汽油/温度表风格统一,可通过液晶屏发出白色和冰蓝色的背光照明。目前,雪佛兰科鲁兹为其所属系列下的最新车系。

优点:选装配置很多

缺点:标准配置太少,后排空间不足

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