新款灵动的超舒适感觉：骏捷cross/MG3SW导购

　MG3SW：英伦式精悍

　　售价：7.98-10.98万

　　跨界指数：★★★

　　MG3SW从外形上看可以说是一款标准的CROSS车型，虽然在尺寸上它仅仅是一款小型车，但是车头和车尾都设计有粗壮的保险杠，再加上夸张的底护板，其给人的感觉的确是非常强悍!而在外形的设计上也是相当有吸引力：特别是前脸的设计极具个性，四个桶状的前大灯强档有神，而网状的金属进气格栅也具有典型的英伦风格。

　　由于MG3SW车型较老，所以低矮的仪表台以及中控台布局就显得有点过时，始终摆脱不了岁月的痕迹。为了控制成本，大量使用硬质塑料给人感觉相当廉价，握感硬绷蹦的方向盘也未能给人很强的驾驶欲望。不过哑光色的中控台面板、周围镀铬的圆形空调出风口以及方向盘的镀铬装饰等，甚至包括中控台各种控制按钮的质感都为MG3SW增色不少了。严格来说，MG3SW内饰给人的感觉有些粗矿不羁，也许这种风格更适合那些真正的硬朗男儿。

　　2500mm轴距给了MG3SW尚属过得去的前后排腿部空间。与定位呼应的是，MG3SW的座椅也很运动，包裹性很不错，特别是对于腰部的支撑非常的到位，座椅的舒适度也很好，后排竟然还有中央扶手。如果不是胖人或高个人士，坐在MG3SW后排应该是刚好就座。全部放倒后排，行李箱容积可以马上扩充到近1200升，这倒比较符合两个人长途外出的承载需要。

　　MG3SW悬挂为常见的前麦弗逊独立、后扭力梁非独立式，结构没有出众之处，日常驾驶，悬挂的动作有点单薄，通过一些坑洼路面时，零碎震动会较多地传到车厢，给人悬挂偏硬的假象。实际上，这套悬挂的行程是比较长的，快速过弯时支撑力不算很充足，侧倾并不算小。因此，悬挂其实并不硬，只是宽胎没有发挥轮胎本身应有的滤震效能。幸好，宽胎的抓地力还是能派上用场，过弯的控制性表现不错。160毫米的离地间隙虽然不算出色，但底盘结实配合车身采用不易挂花设计通过性还算不错。1.8L车型采用了四轮碟刹，制动效果以及热衰减表现在同级车中尚属不错。

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作为一款拥有84年品牌背景的欧洲成熟产品，MG 3SW在操控、动力方面的数据堪称完美，同时秉承均衡思想的“全方位四象限CROSS”设计理念，使MG 3SW在适应力和风格力方面同样表现出色，这也使得重视个性、喜爱操控的年轻人群得到了彰显不同、拒绝妥协的机会；MG 3SW所表达的“IN系”理念，成为对80一代年轻人群最好的召集令，IN是一种时尚的态度，一种年轻的游戏规则，同时也是一种强悍的标准，接受这一理念的年轻族群可以桀骜地说：让不懂MG 3SW的人全部OUT！完美的产品表现，成熟的品质技术，独特的消费文化，MG 3SW对两厢车的消费带来了一次拥有核聚变力量的导向冲击。

优点：拥有同级中最大排量的发动机，动力充裕

缺点：CVT变速箱对于急加速反应有些迟缓