伯仲难分 凯迪拉克SLS/奥迪A6L/宝马5系

织物座椅是A6L在内饰配置方面唯一让我觉得与整车有失协调的部分，尽管从个人角度来说这套织物座椅非常舒适且摩擦力更强，但购买这款车型的消费者多数要顾及商务或公务用途，真皮座椅不仅更显档次而且也更加容易打理。无钥匙启动三款车中只有A6L不具备，但是考虑到它的价格，没有这个功能也无伤大雅。

A6L 2.0T车型仅采用了16寸的铝合金轮毂，三款车中是最小的尺寸，5系使用了17寸轮毂，胎面宽度与A6L一样是225毫米，赛威前轮235毫米而后轮足有255毫米宽，轮胎胎面宽度是三车中最大的，轮毂尺寸也是最大的，达到了18寸，视觉效果是三车中最出色的。

523Li豪华版车型与宝马全系车型一样装备了防爆轮胎，还有与奥迪MMI一样著名的iDrive多媒体控制系统。电子挡杆是三款车中独有的，科技感和操作便利性都较普通的机械挡杆要更强一些。很遗憾的是，一向偏重运动的宝马并未给这辆523Li配备换挡拨片，只能通过电子挡杆实现手动换挡的动作。

豪华版的523Li不仅前排座椅具备电加热功能，后排的乘客也没有被忽略，后排座椅左右两个座位也均具备电加热功能。与奥迪A6L一样，这辆523Li豪华版也未配备倒车视频影像系统，而是利用图像模拟方式来辅助泊车。

SLS赛威是三款车中唯一一款装备MRC电磁感应悬挂系统的车型，传感器每0.0001秒就采集一次数据，一秒钟的时间赛威的悬挂系统就可以调整1000次，系统会自动根据采集到的数据进行运动和舒适的调教。除此之外，赛威不仅仅配备了智能钥匙系统，并且可以通过钥匙上的按键遥控启动车辆，冬天和夏天空调系统将可以在你上车之前就开始工作。

赛威的座椅功能比较丰富，通风、加热和按摩功能一应俱全，后排座椅不仅具备加热功能并且还可以电动调节位置，是三车中最灵活的一款，中央扶手带有多媒体控制系统，相应的前排座椅头枕后方还设有液晶屏，从这个角度来看，赛威的综合配置和后座的豪华程度是最高的。

与奥迪A6L一样，赛威具备后排的遮阳帘，其中包括侧窗部分，523Li豪华版车型缺少这项配置。赛威后排不仅具备出风口，而且空调系统是完全独立调节的，温度设定与前排空调没有直接关系。

三款车的空间其实都非常充裕，5系和A6L的座椅偏重包裹性，对身体的贴合非常好，而赛威则是典型的宽大风格，对身体的包裹不是非常明显但同样带来的是没有任何束缚感。5系的前排座椅舒适度最高，包裹不仅出色，对身体的支撑也比较到位，A6L略逊一筹，对身材比较健硕的人来说感觉比较紧凑，赛威的前排座椅宽大但是比较硬，与另两款来自德国的对手相比风格明显不同。