弯道超车 20万元内5款高性价比运动B级车导购

推荐：2010款 1.6T 精英运动版（指导价：20.69万元，优惠4000元外加节能补贴3000元）

特点：外形漂亮，1.6T小排量增压表现充沛，操控出色转向灵活

[君威 20.39-26.99万] 

    君威从原型车欧宝Insignia移植过来的流畅锐利的车身线条，造型精致的前后大灯，搭配上别克的标志性直瀑前格栅，不仅足够运动时尚，同时保持了别克独有的豪华气质，很多30岁以下的年轻人非常喜欢君威，和以往老款君威只是注重大气豪华的路线相比，现款君威紧凑而动感。

    进入车内，首先映入眼帘的是，君威的内饰做工细致，科技感强，炮筒式的仪表充满了年轻气息，这些都是很好的运动车风范。而全黑内饰更是体现1.6T和普通自然吸气同胞的最大不同。座椅造型和2.0T上的非常相似，只不过1.6T上没有装备彰显豪华的真皮座椅，而且前后以及靠背调节改为手动操作，当然这并不影响座椅的舒适以及较强的支撑感受。2737mm轴距并不是家用宽敞的理想对象，但年轻人或一般3-5口家庭使用绝对没有问题，毕竟是B级车。

    动力是运动的精髓，20万元上下我们选择1.6T是能够体现操控的内涵。1.6升涡轮增压发动机，数据绝对让人满意，132kw/5800rpm的最大功率和230N.m/2200-5400rpm的峰值扭矩完全能和目前主流2.5升自然吸气发动机相媲美，小排量涡轮增压车型中相比大众旗下的1.4TSI车型也更充沛。与之配套的6速手动变速箱源于进口渠道，换挡紧凑手感好同时齿轮组更细密，离合油门都是那种清晰直接的调教，非但平常代步没有任何问题，操控更是随心所欲。

“super boost”功能是这台通用1.6T涡轮增压的最大亮点，它是通过对发动机电子控制单元（ECU）的调教来实现的，硬件方面和普通涡轮增压发动机并没有什么本质区别。超推进功能可以令发动机喷油量会瞬间增加。大家清楚，主流涡轮增压发动机是靠废气推动的，在超推进状态下吹向涡轮叶片的废气量猛增，从而推动涡轮叶片达到“超增压”的状态。

    在超增压状态下这台1.6T的发动机最大扭矩可达到265N.m，比平时最大工作值多出35N.m。当然，出于为发动机寿命考虑，这只能持续5秒左右，在超车时，这种将动力发挥到极致的凌厉和畅快的6速手动变速箱配合，完全是一排运动操控车的功底。

    底盘直接影响操控，再强的动力也离不开下盘功夫的支持。君威采用了前麦弗逊+后多连杆的悬挂结构，并且前后都安装了副车架，使车辆底盘的拥有更高的刚性同时，增强了运动特性。尽管液压方向盘看上去相当普通，但手感非常不错，无论是转向圈数还是回馈，都有极为顺畅的配合，特别是指向精度更是指哪打哪。

1.6T君威为运动提供了足够的安全保障；直接式胎压监测可以让车主查看到每个轮胎具体胎压情况，前后通风盘配合225轮胎，制动又足够的安全保障。ESP车身稳定系统、后视镜加热、自动大灯也没有缺席。稍感遗憾的是，电动天窗和真皮座椅的缺席似乎不及蒙迪欧致胜这般给力。