弯道超车 20万元内5款高性价比运动B级车导购

车型四：一汽马自达6

推荐：2011款 2.0 自动超豪华型（指导价：19.98万元，优惠3万元）

特点：经典造型，灵活轻巧，舒适配置丰富

[马自达6 17.08-19.98万] 

    为何不推荐更新的“马6”-睿翼？这是很多人首先看到的直觉，其实我们也喜欢睿翼的运动和宽敞的结合。但从运动油耗经济性以及性价比来说，大多数人选择老款马6其实也很不错。尽管它的外形在现在看来有些跟不上时代的潮流，但是整车良好的品质和优异的操控性还是吸引着众多消费者，甚至换代车型睿翼的上市也没有过多的影响到它的销量。

2011款马自达6最大的变化就是轮毂造型变为更时尚、动感的多幅式，一改以往五幅式轮毂的沉闷造型。同时前保险杠、前轮罩、前大灯也都采用了原马自达6轿跑的样式，前格栅也采用镀铬工艺处理。尽管这种拉皮并没有全新的改变马自达6的形象，但看上去仍然是一派经典运动车形象。

2011款马自达6全系延用经典的2.0L全铝发动机，它来自马自达的MZR发动机家族，属于同系列发动机的早期型号，集成了可变气门正时技术（S-VT）和可变进气歧管技术（VIS），最大功率108Kw/6500rpm，峰值扭矩183N.m/4400rpm，虽然指标算先进，但动力应付1.4吨多的马自达6仍然足够，加速以及最高车速都非常令人满意。

5速手自一体变速箱尽管也没有什么特别之处，但相比同级那些4速自动变速箱而言，平顺性以及操控表现都出于中游位置。机械液压方向助力很灵活，指向精确，回馈顺畅，方向盘手感出色，不愧是运动车的典范。

    底盘是马自达6最大的优势，双横臂式带稳定杆的前悬挂+带稳定杆的多连杆式后悬挂组合可以为驾驭或舒适提供足够的保障。稳健的底盘以及良好的抗车身侧倾表现让马自达6的操控游刃有余，并且配合灵敏精准的方向盘，在驾驶中会给您带来很好的操控乐趣。

    虽然2675mm轴距只是相对于紧凑车稍微宽敞一些，但轴距短，灵活性亦有很高表现，对于弯道或变线超车这一方面而言，即便是睿翼也有所不及。更大的排量尽管会带来更好的动力性能，不过城市行车，抓住机会合理超车比所谓排量来得更为重要。这一点相信马自达6用户会有更多心得。

    稍微感到遗憾的是，马自达6并没有配备适合运动操控的车身稳定系统作为安全保障，不过多达8个安全气囊倒是值得肯定。舒适方面亦有电动天窗、真皮多功能方向盘，真皮座椅、前排座椅电动调节、甚至还有座椅记忆功能。考虑到17万元不到价格，这个性价比肯定是许多人购车考虑的先决条件。