弯道超车 20万元内5款高性价比运动B级车导购

车型五：广汽传祺

推荐：2011款 2.0L AT豪华版（指导价格：15.68万元，优惠6000元）

特点：内外做工不错，动力变速箱活跃，性价比很高

[传祺 12.28-18.98万]

为了体验传祺，我们驱车数十公里来到广汽4S店。首先看到的外观就非常有气势，特别是车头的雄鹰展翅的进气格栅和车标都给人留下了深刻的印象。反而车身侧面和车尾显得有些中庸平实，这倒是切合大多数家用消费者的审美观。

进入车内，传祺的内饰则完全一派中实用家居风格，上深下浅的传统色彩搭配结合大方简洁的中控一目了然，各种功能按钮布局不但中规中矩，操作方式也完全符合国人的习惯。略显老套的仿桃木镶嵌非但不令人抵触，而且颇受30-40岁年龄段消费者的欢迎。蓝白仪表灯光也在平实中透露出几分时尚信息。做工无可挑剔，良好的模具精度与装配工艺体现广汽的深厚功底。液压发动机舱盖挺杆，厚厚的尾箱盖衬垫，你能看到的触摸到的部分都让人满意。

传祺2.0升VTML自然吸气发动机源自阿尔法罗密欧166平台，引入国内后成为广汽第一款自主中型车传祺的主要动力源。当然广汽也针对这款2.0排量发动机进行了技术调整和改造，主要是针对油耗和排放方面。其最大功率为110KW/6300rpm，峰值扭矩达到183N.M/4500rpm，从数据上来看功率和扭矩指标和大多数同级B级车的性能接近，非常类似上文提到的马自达6的2.0发动机。

自动挡传祺车型搭载了爱信提供的5速手自一体变速箱，可靠性不用怀疑，调教更为积极，在平直路面上，即便不采用S挡或M手动挡，D挡也能很顺从驾驶者脚下油门的深浅，只要你舍得踩深油门踏板，直线加速绝对没有问题，转速表很容易突破4000转甚至5000转，驾驶相当有乐趣。4S的工作人员甚至鼓励我们加大油门来感受这款发动机和变速箱的配合强劲。

当然，作为普通人群的体验者，我们坚持去马路上试试，这时可以发现传祺的低速状态并不十分舒适，变速箱换挡动作有些明显，反而是加大油门则有所改善。动力转速似乎很轻易就攀升到3000转以上。我们可以给出的一个结论，阿尔法166动力和爱信变速箱都是非常令人信服的部件，但日常平顺调教还需要厂家进一步深化。

底盘是驾驶乐趣的重要组成，传祺采用双叉臂结构的前悬挂对于抑制车头侧倾以及刹车前倾现象有较大的贡献，这是阿尔法166技术的优势所在。后悬的结构则是比较传统的多连杆式，银白色的铝合金材质不同于以往黑色的钢铁结构，这对于减轻车身重量以及提高操控有足够的保障。试驾而言，传祺底盘表现相当不错。稳健和扎实都很出色，绝对没有松跨的以往自主车感受，超车变线和连续弯道都有足够的驾驶信心。225/45 R17不仅看上去动感时尚，而且支撑制动表现都很不错。

机械液压助力方向盘采用四向调节，大多数人都可以找到舒适的操控状态，传祺具有轻触转向灯连续闪三下功能，超车并线时非常实用，这在索纳塔上也有，但传祺这个价位只能说明广汽的人性化不错。我们可以把传祺的方向盘手感和马自达6做一个类似比较，其实两车都不是太重，但也不会绝对的轻盈，指向性是马自达6稍好，而助力回馈而言，传祺稍微舒适一点。