告别冲动的魔鬼 6款配备刹车优先选择车型推荐

以讨好后排VIP为己任——通用别克 新君越

价格区间：21.99万-31.99万

说完了动力性能不准许飙车的致胜，我们再来看看这辆从定位来说就与“运动”不沾边的君越——毕竟与它同平台的兄弟君威就是主打运动路线，它要再走这条路，就显得抢戏了，所以它坚持公、商务路线，正是中型车中最主流的定位。

新君越的车身侧面看上去要比新君威厚实许多，这一方面得益于别克大胆的加长——车身长度增加了170mm，车身高度却只多了13mm;另一方面则是车身设计的功劳，更高的腰线提升了整车的视觉重心，而在后车门处的起伏设计更进一步加强了车身后半段的沉稳厚重;配合厚重的后保险杠和巨大的方形排气管，让人不论从哪个角度看都能感受到一份庄重与严谨。

相比新君威的动感，新君越所呈现的是一份成熟与稳重

君越主打的2.4L车型，125kW的最大功率和225Nm的最大扭矩，却要拉动小1.7吨重的车身，再加上乘客，说不费劲那是不可能的。不过坐这车的人应该都讲究一从容，在城里大脚油门的机会也不多。

比较让我们欣慰的是它的刹车成绩，庞大的车身与大质量的车身，并没有成为它停下时的负累。从百公里时速到静止，仅需要40.5米。

君威的动力、操控被不少人称赞，但对其内里空间，不少人就不是那么欣赏了——毕竟为了突出优势有时候不得不取舍。而君越就没有这样的问题，2837mm的长轴距，就算是身高一米八七的编辑坐进去，都不会有压抑局促的尴尬。

车内空间对于身高一米八七的编辑来说，也不至于有局促的感觉

宽大的座椅感觉很贴身，从缝合线的针脚和填充物的软硬程度来看还真有点豪华车的感觉。坐垫和靠背都很柔软，肩部和腰部都有很好的支撑效果，此外还具备座椅通风和加热功能，这样就免去了严冬和盛夏时，冰火两重天的煎熬。

而且为了让后排的VIP们更惬意，新君越除了最低配外，全系标配全景天窗;而诸如后遮阳帘这样的人性化设计，自然也不会少。

● 点评：

君越并不是一辆完美的座驾，但它明白自己要讨好的是谁——那些久坐后排的VIP们才是它真正的买主，为了这些潜在用户，别克不仅打造了一个无人能够拒绝的雍容外观，更努力将乘坐舒适性与车内人性化做到完美。在后排VIP半躺在后排，享受那些配置时，有几个会在乎它并不强劲的动力呢?

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