全新2011款瑞虎热门导购 展现机械增压魅力

在继承了原瑞虎的承载式轿车底盘和悬挂的基础上，新瑞虎的内“芯”更强大有力。除了原有的1.6 L、1.8 L、2.0 L三种ACTECO自然吸气发动机车型外，新瑞虎搭载的1.6S机械增压发动机格外引人注目。

作为首款自主的机械增压发动机，使用伊顿第五代罗茨式增压器。

作为中国首款自主的机械增压发动机，核心部件使用伊顿第五代罗茨式增压器，最大功率达到110KW/5500rpm，而最大扭矩高达205N.m/3500-4500rpm，较瑞虎的1.6L自然吸气发动机高出58N.m。

瑞虎的1.6S机械增压发动机在起步中确实给我们带来了不少很大的惊喜。

在试驾过程中，瑞虎的1.6S机械增压发动机在起步中确实给我们带来了不少很大的惊喜;特别是进入2挡后的冲刺感让人兴奋。但结合点较高的离合器以及1挡与2挡之间差距较大的齿比容易让人在拥堵的道路上无所适从。

瑞虎制动力稍显不足，急刹车时点头现象也比较严重。

由于使用的是玛吉斯轮胎，对于路面抓地力有所欠缺，因此加速时并没有完全发挥出这台1.6S发动机的真正实力，但百公里加速中依然能在14秒内;这对于一款1.6排量的CUV而言确实值得称赞。由于是机械增压的缘故，新瑞虎在中高转速区便稍显疲态，少了起步时的激情。即便如此，初段的加速力足以让驾驶者自如地穿梭于城市中道路。

悬挂偏向舒适的同时，方向盘的转向齿比也较小，不利于激烈驾驶。