全新2011款瑞虎热门导购 展现机械增压魅力
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空间——短轴并非短板,头部空间优异 新瑞虎的前排座椅拥有六向手动调节功能。 作为一款CUV,大家对于新瑞虎的头部空间充满信心的。当170cm的体验者在前座调整好最舒适的坐姿后,头部空间有三拳的余量。 当170cm的体验者在前座调整好舒适的坐姿后,头部空间有三拳的余量。 当坐进后排时,由于没有中央扶手的缘故,乘坐舒适感有所降低;空间上,头部有两拳的余量,虽然轴距只有2510mm,但腿部空间竟有三拳的余量。 由于后排没有中央扶手的缘故,乘坐舒适感有所降低。 这主要得益于后排座椅的后移,但同时产生的问题是在非铺装路行走时严重影响了舒适性。 新瑞虎的后排头部空间有两拳的余量,腿部空间竟有三拳的余量。 在上下车便利性方面,由于新瑞虎离地高度仅仅比普通轿车高,远未达到SUV的高度。因此前排配合较大的开门角度,上下车颇为方便。 在后排的上下车便利性方面,车门开度较小等原因让人遗憾。 而后排则由于开门角度以及车门上扬声器向外突出的缘故,稍微挡了腿部的活动空间;座椅的后移也降低了下车时的便利性。当然,拥有较高车身的瑞虎让驾乘人员上无需低下头便可轻松上下车。 单侧横拉开启的尾箱门需要较大的空间才能打开。 |
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