体型硕大有肌肉 新一代福特Explorer探索者解析

进入车,我们再也找不到美国车粗枝大叶、不注重细节的内饰顽疾了。灰和黑组成的内饰基调,配合点缀的木纹以及银色饰板,让中控台看上去显得有些酷酷的。而得益于宽阔的车身尺寸,空间感也不再拘谨。接缝紧密的做工以及软性材料的应用,均让我们看到新一代福特Explorer探索者在工艺品质方面的巨大进步。

内饰中最大的突破就要数中控台面板上的那个来自索尼的感应式按键设计了,在这里你除了看见中控面板上的一个大尺寸旋钮,再也找不到任何传统意义上的按键,这的确是一次重大的革新,让中控台看上去更加的统一。此外,上面的4.2寸LCD触摸显示屏还使用了MyFord TouchTM多媒体影音系统,其可以让驾驶者可以获得各类路况和实用讯息。

在多数车型还在为自己装备了彩色液晶仪表盘而炫耀时,新一代福特Explorer探索者则拿出彩色双屏液晶屏幕来进一步武装自己。中间只有一个圆形的表盘用来显示车速和挡位,左边是四驱状态、油量显示以及巡航等车身状态信息,右边则是指南针、蓝牙电话、音乐以及车外温度等娱乐信息。

三幅式方向盘像福特旗下的其他车型一样,采用了大面积银色饰板来妆点出动感前卫的个性。相比宽敞的车内空间,三幅式的方向盘反而显得相当小巧,而左右还集成了定速巡航控制、音响、蓝牙电话以及车载电脑等控制按钮,按键合理地排列方式即使在行车过程中也显得得心应手。

有着全尺寸SUV外形的新一代福特Explorer探索者在空间方面向来是它的优势。全车总共设置了三排共7个座椅,不过这里的第三排座椅不再是小孩和宠物的专座,单独的头枕、厚实的坐垫均表明了这是一部真正意义上的7座SUV,而将座椅全部放倒后,平坦的底板也进一步提高了载物能力。

动力方面,新一代福特Explorer探索者将装备一款3.5升V6发动机,采用双独立正时顶置凸轮,最大输出马力为290匹,最大扭矩达到了353牛米。此外,还将有一款四缸的EcoBoost涡轮增压直喷发动机,排量为2.0升,最大马力高达237匹,最大扭矩为339牛米。这两款发动机相比上一代的V6及V8发动机其油耗分别下降30%和32%。变速箱方面,全系均配备六速手自一体变速器。

对豪华SUV的潜在车主来说,静逸的车内环境是必须的,对福特新款Explorer探索者来说,这都不是问题,因为从项目初期,安静性就是研发人员的目标之一,夹层玻璃的应用,降噪材料的大量应用,减震器的降噪化设计等等,都使新一代福特Explorer探索者的静音水平达到了一个新的高度。

新一代福特Explorer探索者装备的全地形控制系统可以让其征服任何地形,这项装备可以选择四种不同的模式,分别为正常,沙地,泥浆地和雪地,这四个模式会让引擎输出、节气门反应、变速箱换挡、循迹系统、稳定系统等,做出不同的程序规划。此外还具备了陡坡缓降功能,可以保证车辆下坡时的安全性。

新一代福特Explorer探索者的推出,向世人再一次证明了美国人没有忘记怎么去造一辆好车。结合了肌肉与时尚元素的外形设计,彰显出别具一格的美式风格;而内饰的大胆革新一点也不亚于外观上的大刀阔斧,触摸式的按键以及液晶仪表盘终于使美国车走在了潮流的前端,更何况2.0升直喷发动机的应用更是将油老虎的固有印象一扫而空。

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优点：

缺点：