酝酿9年卷土重来 试驾新赛欧两厢版新车导购

新赛欧两厢最大的特点便是其超越同级车的内部驾乘空间，甚至笔者测试过的许多紧凑型车在空间表现上也比新赛欧逊色不少。图片中模特身高180cm，坐在驾驶席上完全没有局促感。得益于较短的前悬，前排视野十分开阔，而方方正正的车身带了“奢侈”的头部空间，即使挺直腰板前排依然能够获得一圈有余的头部空间。

后排空间同样表现不俗，除了头部仍能获得一拳的头部空间之外，腿部空间着实令人喜出望外。不久前我的同时在体验这款车时，能够轻松的在不调节前排座椅的情况下翘起二郎腿。而从这次的实际测试来看，腿部空间着实非常充裕。加上前排座椅后面的内凹，可以达到近两拳的空间，如此一来非常适合全家外出，后排乘坐多人也不会显得过于局促。

新赛欧另一点非常体现人性化设计理念之处在于遍布于全车的丰富的储物格设置。从中控台，到手套箱，再到车门内侧，随出可见方便实用的储物格，我想像我一样习惯乱扔东西的人一定非常喜欢这种设计。

除了储物格之外，车内还有6处“杯架”用来放置水杯或者瓶装饮料，这也是同级别车很难做的。比较遗憾的一点是后门内侧并没有设置储物格和杯架 。

座椅的丰富组合变化也新赛欧的一大亮点。需要说明的是，新赛欧的后排座椅设计有一体式头枕，所以在将座椅放倒时，必须首先向前调整前排座椅位置，将头枕“赛”前排座椅下面，才能完全放平后排座椅。这时就可以恢复前排座椅的正常位置了。

后排座椅不仅能够46分折放倒，完全放倒后可以和后备箱连接，形成一块非常平整的地板。而原先只有248L的后备箱容易也会因此飙升至1215L，放置大件行李甚至普通家电没有任何问题。这更加提升了新赛欧作为一款家用轿车的实用性，无论是一般性的载客或者载物都是它的拿手好戏。

后备箱的开口非常大，方便装卸大件行李，只是开口的位置稍微偏高。支撑尾门的两根液压感做工非常好，液压力度也比较适中。

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