酝酿9年卷土重来 试驾新赛欧两厢版新车导购

五前速手动变速器表现中规中矩，对于这一级别的车型我们并没有抱太高期望。由于是新车缺乏磨合的缘故，换挡过程显得并不是很顺畅，主要是因为这款手动变速器行程略长。不过好在各档位都非常清晰，相信经过一段时间的磨合之后换挡会顺畅许多。

与手动变速搭配的离合器让人颇有微词，主要是因为离合器踏板行程有些过长，导致动力接点很高。编辑甚至无法保证在脚后跟不离地的情况下完成换挡，最直接的表现就是初次拿到这辆车时，挂好档后缓缓的抬起离合，而车子竟然不动。当离合器踏板已经升到很高位置后才突然与动力衔接，让人有些措手不及。只有在较长时间驾驶后才能完全习惯。

打开发动机舱盖，并没有发现隔音棉的存在，1.2L发动机并没有填满整个机舱，略显空荡。不过这台发动机的数据表现仍然比较令人满意，可以在5600转时输出最高64kW的功率，以及在4400转提供最大115Nm的扭矩。对于一台1.2L排量的自然吸气发动机，这样的数据已经十分不错。

发动机舱底部并没有装备护板，这样在日常行驶之中须多加注意，否则无论是飞起的石子或者坑洼都会对机械造成威胁。而这款车所装备的14寸轮胎为钢制轮毂，175/65的规格有些偏窄，对行使稳定性有一定影响。

结语：价格为王是笔者在文章开头所提出的，测试完这款赛欧1.2MT温馨版后，不得不说这款车的性价比的确非常的突出。关键在于这辆小车有着极为清晰的设计思路，就是为家庭服务。所有的设计亮点均体现出它是一款“最宜家”之车。对于刚刚组建家庭而又囊中羞涩的年轻人来说，它就是一个最朴实也最实用的贴心帮手。而5.68万的价格，令我对这款1.2手动最低配型号的前景非常看好

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雪佛兰新赛欧是上海通用汽车针对现今中国家庭用车实际需求，在原赛欧基础上全新打造的产品。泛亚汽车技术中心积聚其优秀的开发团队，历时近两年，对原赛欧的整体外观造型、内饰、动力总成系统等方面进行了全面升级更新，使新赛欧更符合中国大众化汽车消费者当前对普通家轿的需求，带给消费者全新的体验。

优点：新外观，整体“扎实可靠”的优点突出

缺点：动力系统改进不大