拥抱小钢炮吧 奥迪A3/雪铁龙C4/宝马120i导购
奥迪A3 Sportback的内饰做工细腻,用料考究,营造豪华的能力甚至丝毫不输于更高级别的轿车 仪表盘虽然有着典型的品牌烙印,但细节却与奥迪其他车型都有不同 带换挡拨片的方向盘居然是奥迪A3 Sportback的全系标配 参加较量的120i高效动力版并不能代表普通版1系的配置水平,由于身份特殊,它在装备方面也受到了照顾,我们见到的前排电动座椅、自动空调和氙灯并不是1系的标配,但即便如此,眼前的这个小贵族还是没有体现出优势。虽然配置都很实用,但如果是刚从A3 Sportback的驾驶席出来,再转身进入1系,你会强烈感受到一种简洁,或者说是简单。当然,相比身旁的劲敌,1系可以凭借价格聊以自慰,比如 120i自动挡车型售价28.8万元,比A3 1.8 TFSI至少也要便宜2.1万元,不过若是把配置换算为价格,那些虚幻的优势也就随即灰飞烟灭了。 宝马1系的工艺质量也极其严谨,但整体风格要比奥迪简洁许多 120i高效动力版在装备方面也受到了照顾,前排电动座椅并不是120i的标配 虽然车身紧凑,但在空间实测环节,1系的后排并没有太多的失分 相对于不到20万元的价格,雪铁龙C4在配置方面的表现也足以令我和同事们满意,定速巡航、氙气大灯、全景天窗、极具雪铁龙特色的多功能方向盘、带加热功能的前排座椅……这个级别该有的装备C4几乎都没落下,但若要论起细节工艺来,这款造型靓丽的轿跑车还是不具备与德系豪华品牌抗衡的实力,其普通家用车的特征过于明显了。 若论细节工艺,雪铁龙C4 VTS还不具备与德系对手抗衡的实力,其普通家用车的特征过于明显了 前排座椅的造型很贴身,虽然是手动调节,但有加热功能 毫无疑问,运动能力是考评这些小车的重要标准,但在99.9%的时间里,这些小个子的运动家们恐怕还会像普通家用轿车那样被时刻约束着,缓慢地在城市中走走停停,因此赛车般的偏执实在是没有必要,轻松易驾反倒是需要考虑的因素。我非常欣赏奥迪A3 Sportback传递出的驾驶感觉,设计者对运动与舒适的分寸把握十分得当,虽然一同参与试驾的同事曾抱怨A3方向盘手感过于轻飘,没有1系和C4那样踏实,但几十公里山路疾驶下来,他们也不得不承认A3 Sportback的转向表现足够称职,精确程度并不输于对手。 精彩活动推荐: |
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