眼神就是秒杀一切 试驾评测大众尚酷导购

相比起大众集团最新的1.4T双增压引擎以及大众最新的7速DSG波箱，尚酷在底盘悬挂方面没有过多悬念，因为我们明白尚酷的底盘取自于同门的第五代 GOLF GTI，有欧洲前驱钢炮之称的GTI底盘毋庸置疑了!是欧洲高性能前驱车里最值得骄傲的作品之一，当然这个底盘结构与第二代R32相仿，毕竟R32属于四轮驱动布局，后悬挂定必会采取改动才能适合后驱动轴安装。或许漫谈一下这个底盘的驾驶操控吧，避震机构设计与我们预料中一样，阻尼系数设定偏向硬朗，要是你拿尚酷走泥泞不平的道路一定是个错误的选择，清晰的路面信息从底盘遍及全身，后座乘客情况更甚，估计有话都说不出了，那么什么情形才是尚酷最佳发挥的场地呢?铺装的山路吧，选择这个山路的前提是弯道角度不能过大，无情的推头会让你苦恼不已，使用中高速去攻克中小型弯道是她擅长的。

麦花臣式前独立悬挂，羊角为铸铁制造。

铸铁制前下摆臂。

大型铝合金副车架，从结构上分析其强度丝毫不比钢材副车架弱。碍于引擎、波箱体积，副车架安装位置必须靠后，所以上图看到得一支引擎脚必须延长才能固定于副车架。

下摆臂安装在铝合金前副车架上，副车架与摆臂安装点之间还有一块铝合金“强化转接座”，无形中车辆行驶路感会被淡化。

后多连杆悬挂，把尾巴调教得服服帖帖。在众多强调运动性能的欧洲上均被采用，后轮得到优秀的循迹性。

铝合金后羊角。

后避震机构。

GOLF V后桥，尚酷后桥与之几乎一致。避震机筒身安装支点就稍作修改，没有GTI灵活的尾部动态。

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