细节决定成败 四款销量不佳车型简单分析

东风日产玛驰

厂商指导价：6.99-9.29万

4月份销量：2022辆

这几年，东风日产的增长势头不可小觑，擅长以车型多、竞争力强为特点的东风日产已经逐渐步入了国内车企的“巨头”行列，再加上今年推出的新阳光车型上市即受到追捧，这使得东风日产更加喜出望外。不过即使其他车型的市场表现都不错，东风日产却仍存在一个顽疾——玛驰的销售不佳，而东风日产的不重视也使得玛驰在品牌产品阵营中始终处于不温不火的状态。

玛驰在去年8月份上市后，2010年累计共销售约1.7万辆，而今年1、2月份的月销售量不足3000辆，4月份销量更是只有区区的2022辆，玛驰目前的情况离其今年5万辆的销售目标相差甚远。此外，在玛驰上市前两月的销售量近5000辆之后，该车就在10月份开始呈逐月下降趋势，而玛驰在小型车细分市场的占有份额也从最初月销量的3%逐渐下降至月销量的1.5%，同时，细分市场排名也从第14名跌至第20名。

玛驰的销售不佳归咎于定位不对，在中国消费市场内，价格一直为王，这特别表现在小型车身上。很多消费者都表示，如果玛驰再降2万至3万元肯定会买，但是东风日产并不希望玛驰只是靠拉低价格来赢取市场。玛驰车型只是品牌产品的延伸，东风日产一段时间内不会将这款车作为重点推广车型，但今后相信东风日产还是会提高在玛驰的国产化率方面努力。

目前东风日产的TIIDA、天籁车型，以及奇骏、逍客车型的销量都已过万辆，出于利润和市场需求量的考虑，东风日产从一开始就未将玛驰这款车作为“走量”车型，因此东风日产对玛驰的市场销售情况也不是很重视。虽然小型车利润颇低的情况也注定这类车型市场发展空间不大，但从长远发展来说，企业还是应该在小型车上多做尝试，不仅在车型本身提升上努力，也要在营销手法上多下功夫。