三厢紧凑车上演“兄弟连” 4款车型对比导购

思域的后悬挂仍然保留了类似于双摇臂的设计

前麦弗逊的采用就是为了符合当代的碰撞测试标准，尽管有些过激的前后双摇臂悬挂结构已经取消，但设计师仍为第八代思域重新设计了很特别的类双摇臂后悬挂，在车体平衡和重量分配上自然也不会怠慢。虽然东风本田思域仅是标准版车型，并不是高性能版本，但在操控性能上不会有任何妥协，不过思域的刹车系统依然需要去习惯，偏赛车化的设计对于一般驾驶者来说还是很恐怖的。

四款车型均采用前通风盘后实心盘刹车系统，其中蓝瑟翼神除了在四款车型中配备了ABS、EBD和刹车力辅助系统，还在2.0L旗舰车型上配备了ASC主动稳定控制系统和TCS牵引力控制系统。世嘉三厢和卡罗拉车系并没有配备ESP一类的车辆稳定控制系统，仅提供了基本的ABS、EBD和刹车力辅助系统。思域仅在VTI-S自动尊贵版上配备齐全的ABS、EBD、刹车力辅助和包括牵引力控制系统在内的VSA车辆稳定辅助系统。可见在主动安全方面，日本品牌车型已经不再是弱者。