自主中型车较量帝豪EC8竞争对手分析

奔腾B70：马自达6的平台

尽管马自达方面讳莫如深，但不可否认的，奔腾B70动力底盘部分就是彻头彻尾的马自达6。发动机、变速箱、轴距、双横臂式前悬和多连杆的后悬挂都证明了其基于CD平台的事实，一汽这么做似乎也没什么不好，成熟的技术加上不错的口碑，只可惜销量不尽如人意，实属叫好不叫座车型。

在外观方面，奔腾B70“大嘴”的前脸算是经典造型了，2010款的进气格栅采用了5条单层镀铬装饰条，这让其前脸显得更加厚重、大气。另外，新款奔腾B70尾部刹车灯采用LED形式，提升了安全性和灯具的使用寿命。轮辋也由原来的5辐更改为7辐，突显稳重大气，一派商务格调。

在内饰方面，2010款奔腾B70从顶棚到地毯到仪表板，配色都调整为更符合人体视觉感受的米色和灰色相搭配;中控面板等多处部位的配色，也全部由原来的月光银调整为阳光金，内饰做工也显得非常精致，进一步提升了内饰整体的品质感和尊贵感。

奔腾B70搭载了2.0L与2.3L发动机，2.0L发动机仍然沿用了马自达6所搭载的和6挡手动变速器，在参数方面也完全相同：最大功率108kW/6500rpm，最大扭矩183Nm/4000rpm。不过，由于奔腾B70的车重要比马自达6重了60kg，所以它在实际动力方面恐怕要落后于马自达6，而且在同等条件下，油耗方面也应该会有所不及。

编辑点评：虽然奔腾B70与马自达6有90%的零部件是通用，一汽只是将他重新包装了而已，但不同的外观、品牌与价格也给消费者多了一个选择。

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