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自主中型车较量 帝豪EC8竞争对手分析
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瑞麒G5：自主国际车型 说实话，编辑对瑞麒G5的接触也并不算多，除了北京车展的惊鸿一瞥外，其它的印象就是奇瑞高端品牌的定位，和尤为重点的2.0TCI和TGDI涡轮增压发动机，当然，足球先生梅西的倾情代言也算是车型外的一大噱头。  虽然瑞麒是地道的自主品牌，但瑞麒G5的外形设计其实是由意大利的博通公司操刀。整体设计造型给人感觉低调沉稳，简约而不失霸气：车头并没有采用时下流行的大嘴造型，中网、进气格栅上下分离，由镀铬装饰条包裹的格栅配上造型简洁，看上去还有几分豪华气质，更偏向于商务风格，和运动与激情关系不大。   瑞麒G5的最大亮点就是其TCI和TDGI涡轮增压发动机，有所区别的是，TCI是普通的废气涡轮增压，而TDGI在TCI的基础上加入了GDI缸内直喷技术，因此我们可以看到2.0TGDI车型相比2.0TCI车型的最大功率提高了19kW，扭矩增加了55Nm，其在1800转可爆发的最大扭矩，表明该款发动机的低扭表现应该比较出色。  瑞麒G5的轴距达到了2700mm，这中型车中只能算得上是刚刚及格了。但考虑到它自身偏运动的定位，倒也能让人理解，其头部与后排腿部空间都比较充足。    前双叉臂+后多连杆的悬挂组合方式在上面骏捷与奔腾上也出现过，就结构而言，运动操控性得到很好的保证，至于具体运用到G5上，是否足够成熟，是否足够稳定就不得而知了。不过它在纽博格林赛道跑出的8分56秒的单圈成绩还是相当令人振奋。 编辑点评： 光从发动机参数性能上看，2.0TDGI发动机完全不逊于大众的2.0TSI发动机，在苛刻的赛道上也证明，这款发动机的确不是吃素的，至于消费者是否完全认可这款自主运动中型车，恐怕还需要时间检验，编辑对此持怀疑态度，最起码在销量上只能是试水。 |
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1楼 汽车中国网友 @ 2010-10-12 09:09
小编你也偏了吧，档次不一样的都拿来说
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2楼 汽车中国网友 @ 2010-10-12 11:11
一向不喜欢国产车，质量没保证，还是日系车，德系车靠谱
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3楼 汽车中国网友 @ 2010-10-12 14:02
小编你脑残
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4楼 汽车中国网友 @ 2010-10-12 14:02
支持自主车！
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5楼 汽车中国网友 @ 2010-10-12 14:02
帝豪EC8还没上市就已经在兴风作浪了，把比亚迪干掉吧！
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6楼 汽车中国网友 @ 2010-10-12 18:06
全是傻逼，看看他的销量吧，挂羊头卖狗肉
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7楼 汽车中国网友 @ 2010-11-28 16:04
瑞麒G5的最大亮点就是其TDGI涡轮增压发动机，还有跑车级的底盘
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8楼 汽车中国网友 @ 2010-11-28 16:04
瑞麒G5的最大亮点就是其TDGI涡轮增压发动机，还有跑车级的底盘
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9楼 汽车中国网友 @ 2010-11-29 13:01
就我入手G5这段时间体验而言，喜欢激烈驾驶的朋友，G5是有足够能力去招架的！
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10楼 汽车中国网友 @ 2010-11-30 14:02
说实话，G5的做工真是很精细，我现在是相信国产车的实力了。
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11楼 汽车中国网友 @ 2010-12-02 01:01
瑞麒G5的TDGI涡轮增压发动机那是相当的给力啊
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12楼 汽车中国网友 @ 2010-12-02 13:01
G5澎湃不绝的动力给人一种激情，那感觉无法用语言表达！
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