以父之名再出征 5家合资自主品牌未来车型解密

品牌名称：启辰

归属企业：东风日产

推出时间：2010年9月8日

自主车型推出时间：2010年底开始，“启辰”将陆续推出概念车和量产车型;2012年上半年，首款量产车型将正式上市。

启辰品牌发布仪式

2010年9月8日，东风日产200万辆正式下线，与此同时，东风日产自主品牌“启辰”也正式发布。这是继广本理念、上汽通用五菱宝骏之后，第三家发布自主品牌的合资厂商。

从厂家公布的规划来看，从2010年底开始，“启辰”将陆续推出概念车和量产车型。首款量产车型将于2012年上半年正式上市。据悉，东风日产将为“启辰”建立独立的设计、研发、生产、营销和服务体系。

东风日产副总经理任勇

与前面介绍过的两家合资企业一致，东风日产副总经理任勇表示，启辰的首款车型，将借用日产的开发经验、平台技术。

目前关于“启辰”品牌量产车型的消息甚少，相关消息多是坊间的传闻，总体来看包括下面几种：1、首款车型源自骐达，在其基础上进行差异化改进，以突出运动风格。2、首款车型源自已停产的阳光，在其基础上进行时尚化改造，以填补东风日产中低端三厢紧凑级轿车的空隙。

下面不妨就已有的几种可能性，进行深入分析。

1、源自骐达/B平台的首款产品

作为日产最为著名的平台之一，B平台衍生出多款销量不俗的车型，其中包括轩逸，骐达和颐达。

新一代骐达效果图

从海外信息来看，新一代骐达将于2011年-1012年之间进行换代，全新一代编号为L12F的骐达车型将取代现款代号为X11C的骐达。从之前国内曝光的新一代骐达路试谍照来看，新骐达同样将同步引入国内，具体时间在2011年年底或2012年年初。

现款骐达将于2012年正式换代

参照“启辰”的量产计划，其首款量产车型将在2012年上半年正式上市。换言之，启辰量产之时，骐达已更新换代，两者恰形成高低互补，停产的骐达技术将转移至启辰车型之上，实现再次利用。另一方面，骐达/颐达组合国内销量可观，国产化率已经超过60%，除核心部件外，其他零件大多已经实现了本土配套，在成本上有所优势。虽东风日产副总经理任勇曾在采访时明确否认此观点，但车企高层不靠谱的话语不在少数，况且从案例来讲，此方案也曾被不少厂商所采用，譬如北京现代(名驭与领翔的关系)。

现款轩逸

此外，还有传闻表示，启辰新车将源于轩逸，类似奔腾B70与马自达6的关系，基于轩逸平台，进行外观重新设计。虽此策略同样可行，但从产品定位而言，启辰版轩逸售价降低幅度有限，不仅自身竞争力不强，而且容易与更低一个级别的第十代阳光产生恶性竞争。

2、源自已停产的阳光

阳光是日产旗下著名车型之一，同时也是东风日产成立之后的第一款车型。不过所引入的第九代阳光，过由于售价、品牌推广以及车型等原因，表现一直不温不火，在轩逸投产之后，终于在2007年停产退市。

第九代阳光

从近日官方发布的消息来看，第十代阳光将于今年12月20日广州车展全球首发。虽称作第十代阳光，但其定位与第九代阳光有很大区别，采用现款玛驰平台(日产V平台)，重新设计并定位于入门级的三厢紧凑车轿车。

第十代阳光手绘效果图

若基于已停产的第九代阳光，首先在技术成本上能够得到有效抑制，再搭配排量更小的发动机，其价格很可能能够落在8-9万元是水平。虽可能与第十代阳光价格接近，但潮流、时尚的第十代阳光与基于九代阳光的启辰在性格上存在较大差异，竞争关系并不明显。

无论如何，基于日产现有平台的启辰车型将在价格上有所优势，启辰所需要做的，就是努力保持新车的品质，并将定位差异化，避免同门之争。

未来车型猜想：由于启辰尚未有具体的车型计划宣布，加之东风日产高层口风甚严，目前有关未来车型的相关消息少得可怜。不过，花都研发中心是日产第三大海外研发中心，虽初始任务以零部件的国产化为主，但随着研发经验的丰富，完成整车开发是必然之举。预计未来启辰新车，将一改首款车型的稚嫩，更为深度的开发将使启辰新车具有完全“自主”的个性。