万辆俱乐部！一汽大众捷达领衔5款上市新车解析

车型五：长城腾翼C30

指导价格：5.89～7.19万万元（新捷达指导价格：7.58～8.88万元）

取代理由：售价合理，做工到位，超长质保

外观内饰：作为刚上市不久的长城旗下首款紧凑车，腾翼C30整体造型圆润，稍稍时尚的车身设计并不乏普通大众喜欢的中庸理念。而内饰的造型显示出了其不错的自主设计，布局简单齐整，没有什么炫耀的亮点，但也找不出明显不足。

相比新捷达这种换谈不换药的做法，腾翼C30的整体内外时尚感更强，实用性也不错，和捷达一样规规矩矩造车理念下多了份新车的热点关切理由。

性能分析：腾翼C30采用的1.5升发动机并不让人感到陌生，长城旗下炫丽、酷熊、凌傲都有体现，代号GW4G15发动机最大功率77千瓦/6000rpm，最大扭矩138牛.米/4200rpm，甚至还拥有VVT可变气门正时功能。

相比捷达来说，C30高速进气和油耗表现都要稍好，但低速大扭矩则有些不足,车重也超过捷达34KG,总的来说代步足够。问题在于，捷达手动变速箱换挡手感以及配合发动机效率要更成熟一些。底盘结构方面，两车都是前麦弗逊加后扭力梁，理论上差别不大，实际效果方面，捷达悬挂调教更硬朗一些，而腾翼C30则更侧重考虑乘坐舒适。

以捷达的价格，可以毫无问题购买到腾翼C30的顶配车型。配置比较来看：腾翼C30比捷达多出了双安全气囊、安全带未系提示、电动天窗、多功能方向盘、真皮座椅、座椅加热、后视镜电动调节以及折叠、自动空调以及倒车雷达等等。不要说新捷达的配置够用，看看这些舒适功能，别的不说，真皮座椅，自动空调，电动天窗这几项目要说不受国内消费者青睐，也就太矫情了。

空间配置：腾翼C30的尺寸不大，长宽高只有4452mm×1705mm×1480mm，相比新捷达4415×1674×1415mm的车身尺寸，腾翼C30尽管紧凑，但车身尺寸还是比捷达大出一圈，更重要的是轴距达到了2610mm，相比捷达2471mm轴距表现，腾翼C30后排腿部空间更舒服，座椅也无需设计得如捷达那般竖直。空间表现对于腾翼C30来说可圈可点，不算太大，不过相比捷达仍然有出色的驾乘表现。

维护保养： 长城汽车为腾翼C30提供4年15万公里保修。首保里程为5000公里，首保免费。保养间隔为5000公里。每5000公里更换机油机滤的小保养费用是194元，大保养机油加三滤也不过290元，不过大保养周期是10000公里，间隔里程有些短。每20000公里腾翼C30需要更换刹车油，火花塞，助力转向油，加上机油机滤，一共是440元。

3年6万公里正常周期下来，平均每年保养支出1100元左右，比捷达非4S保养费用要高一些，而且腾翼C30 四年或15万公里保修也要在4S进行相当长时间保养才可以获得索赔权利，无形中提升了保养成本，但这样也让车主使用更安心一些

结语：我们并不想否认捷达的优势以及它在国内消费者心中的地位，只是一条，任何产品都有生命周期，只是这个周期的长短而已。捷达随着竞争对手实力增强，也逐步转向了经济欠发达的中西部市场，移师成都之举正说明了这个问题所在。自主车型的蓬勃发展，无论是A3全系ESP标配或者帝豪EC718的大气空间突出，以及V3菱悦的CVT无极变速箱舒适节油，或者干脆腾翼C30和比亚迪F3在价格竞争的优势以及舒适配置丰富程度，都说明了他们准备或正在替代捷达的趋势。廉颇老矣，尚可吃饭，捷达市场生命周期相信还有数年，只不过优势越来越不明显罢了。