时代的领驭，世界的传祺 新领驭/传祺对比导购

传祺

远观传祺，在整车布局上，传祺通过加大车身的前、后悬距，缩小了侧窗面积，通过“黄金比例”级的理性、均衡布局营造出视觉上的舒适度与优雅感，车型面波澜起伏、饱满有力，四边形的前格栅加上双横杠装饰条，有如雄鹰展翅之翼，与神采飞扬的前大灯连接简洁自然，融为一体。而双7型LED后尾灯饱含流行节奏的韵律，给人以悠扬、诗意之感。

在外形方面，传祺虽没有比同级别车型更为突出的车身尺寸，但它针对中国用户的特殊需求进行了人性化的空间设计，前后排空间的人体百分位超过95%，从而保证了优异的头部及腿部空间，置身其中，笔者感觉“肢体自由度”丝毫不逊于体形宽大的同级别车。另外，传祺的坐椅高度调节量达到50.5mm，方向盘角度调节量可达6°，可使各种身形驾驶者的腿部都能以最自然的姿态弯曲，极大地降低驾驶疲劳感，为驾乘者带来非凡的享受，舒适指数可见一斑。

ESP技术是全球顶级的制动控制系统供应商博世BOSCH的专利，传祺的制动系统就是由博世公司提供的，配备了博世现行最高版本8.1的ESP系统。它实际上是一个“五位一体”的主动安全控制系统，包括ABS防抱死系统、 EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、HBA制动助力系统和VDC车辆动力学控制系统。针对ESP性能的演示，主办方在卡丁车赛道上设置了难度较高的过弯试驾项目，以凸显传祺出色的操控能力、高品质的驾乘感受，以及远超同级车的丰富配置。用试车手李老师的话来说，一般这样精准的过弯表现只有在豪华车中才可以见到。

据介绍，广汽传祺的底盘和动力技术来自菲亚特旗下的阿尔法·罗密欧166车型，纯正欧洲血统。经过广汽乘用车的调校，传祺在承袭百年欧洲跑车的运动基因上，实现操控性和舒适性的完美平衡，指向精准，弯道表现犀利，高速极稳定，拥有超强的抗纵倾能力，路感清晰，故有“底盘大师”的美誉。由于采用双叉臂前悬架及叉臂式多连杆后悬挂、优秀的整车前后轴荷的分布及悬架调教，令传祺在高速转弯、左右单双变线时的侧倾小于对比车型;转向时更容易控制车辆，不易发生甩尾，大尺寸刹车盘提供更好的制动表现。