天将降大任于斯车也 皇冠与君越全面对比导购

内饰对比

和外部设计有些类似，在新皇冠上，内部设计多是将经典的布局和样式延续了下来，浅色的色调让车内显得更宽，而在按钮布局上，新皇冠尽可能做到了广为人知，让你很快便能熟练操作。值得一提的是，新皇冠中控台上的大尺寸液晶屏中将很多功能按钮化繁为简，集成在了一起。木质材质一直是高端车喜欢选用的材质，在皇冠上，中控台部分的大尺寸木质挡板是车内最大面积的木质装饰，除了营造豪华的氛围，在遮挡住下面的光盘入口后，让整个中控台看上去更为规整。相比之下，君越在内部设计上则完全是将古典与现代进行有效的相融，并大幅创新。新君越延续了概念车In v i c ta的主导思想，在内部采用了基于Floating悬浮设计理念的360环抱一体式内饰风格，中控台与挡杆位置连为一体，虽然说这样的设计占据了不少空间，但在设计上要远比皇冠看起来更有新意。在君越的内部，木质材料同样被应用在了多处，我更喜欢有部分木质材料包覆的方向盘，在现代中融入了一丝古典，在古典中又彰显出这款车的现代气息。

如果从内外部设计来看，皇冠走的是比较传统的豪华车路线，在各个细节都不失沉稳、大气。而君越在外部设计中融入了动感设计元素，通过细节的补充，让整体的豪华型显露无遗，而且颇具新意的内部设计还一扫之前的老气。可以说，第一个环节的比拼，两款车的特点利弊各半，只能算是平分秋色。

一分钱一分货，有针对性才能让性价比得到优化之前谈到过，我们此次的对话并不是出自双方自愿，只不过是觉得他们在中国市场“遭遇”相同才硬要比出个高下来。其实，这两款车虽然在车身尺寸以及发动机排量上基本相同，但从试驾版本的售价来看，两款车绝对不应该是在同一舞台上比拼的。我们此次试驾的君越旗舰型，市场售价为31.99万元，而新皇冠3.0尊享版的售价已经达到46.76万元。

价格上差了十几万，最大的体现就是在配置上。作为款型内的高配版本，两款车在常规配置上都做到了应有尽有，不过在个别系统中，也还是存在着差异化。让我印象比较深刻的就是两款车在空调系统上均为双区自动空调，但皇冠的空调系统不仅带有空气过滤装置还配有等离子发生器，在空气质量上给车上人员带来更多享受。

除此之外，皇冠在电子装备上要更为富足，像可自动控制与前车间距离的ACC巡航控制系统，可提前拉紧安全带并对车辆动力和制动进行干预的PC S预碰撞安全系统，当然还有丰田一直在推广的G-B O O K智能副驾，以及在丰田皇冠上首次使用的VDIM车辆动态管理系统。对于VDIM的具体介绍，大家可以参考2009年12期的皇冠单车试驾文章，简单可理解为这是一套集合多项电子安全配备的系统。在丰田皇冠的配备中，高科技化是最主要的特色，在君越中，这一环节体现的并不明显，在他的配置清单中，更多集中在了舒适性上。座椅按摩是君越中最让我感动的配置，在炎热的夏天堵在道路上，打开座椅通风，再让按摩座椅好好疏通一下你的背部筋络，够悠哉。此外，在君越的后排，两个WVGA液晶屏以及空调娱乐控制系统将后排进行了武装，ha rma n/k a r d o n的5.1声道音响系统也成为了标准配置。

最后还需要补充几点区别，皇冠方向盘的调节是电动的，君越的手刹是电子的;皇冠气囊配了1 0 个，君越的手套箱带冷藏功能;皇冠的大灯带随动转向，君越拥有两片式超大全景天窗。

在配置上，丰田皇冠可以说是武装到了牙齿，各种类型的先进配置只要花钱就都能得到。我们此次试驾的版本为君越的顶配版，在配置上以舒适为主，省去了大量电子配备后，君越提供的配置大多在实际中会经常被用到。两款车售价相差近15万，可以说完全是处在两个领域，但车型定位的相似，让我们不得不将他们放在一起。就我个人而言，两款车均是高性价比车型的代表，他们所面对的消费群体将会是很有针对性的。在这一环节的比拼中，两位选手再次站成了平局，同样出色的性价比让选择难上加难。