敢于藐视军用吉普 极限试驾Jeep牧马人导购

前挡风玻璃可以通过解下固定螺丝而整面撤掉，加上可以拆顶，要实现“裸奔”是很简单的。

一时之间很难适应门把开关，拉门把的同时拇指要先摁按钮，彷佛一夜之间回到了解放、东风汽车的年代。

双门的牧马人轴距短，通过性强，通过角度为25.1度，比四门牧马人的20.8度明

显有优势，接近角一致，均为38.4度，而31.3度与31.4度离去角也相差微乎其微。

牧马人保留了最纯真越野的一面，可以随时还原，车辆上半部基本上车主是可以自行拆除的，包括前挡风玻璃，双前门，车顶(分为左右两块)，后车厢罩及后挡风玻璃。

尾部就是一部厢式车设计，近乎90度直立。

因为车身上半部是可以拆卸的，所以高位刹车灯是跟随尾门的，固定在尾箱门上。

牧马人使用了非承载式车架，车身和底盘是两个分开的部分，底盘强度非常高，刻意制造一个左前轮通过大坑的场景时，左前轮竟悬空通过了，全程悬空，此时传动力全部分配到其他三个车轮上。

原装牧马人的轮拱内就预留了充裕的活动空间，不是要升高底盘，增加离地间隙，你看上图，车辆通过高低落差较大路面时，前后轮就有位置“躲藏”了，不受沙板局限。

在低速四驱(4L)模式下，油门反应极其灵敏，与高速两驱(2H)下油门反应判若两人，瞬间车辆就从大坑里弹了出来，吓了后面的摄影师一跳。

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