揭秘各厂商安全设计 13款解剖车裸给你看

对于保护乘员舱最为重要的一部分，围绕在乘员舱四周的高强度钢材料会形成一个笼型结构(正如上图所示)。当车头部分在碰撞发生溃缩变形的时候，乘员舱则必须在吸收撞击力之后尽量少的发生变形，以免影响车内人员的生存空间。

哈弗的后部车体也以高强度钢板铸成，通过这一结构将大大加强车辆后方的结构强度，提升乘员舱的安全性。我们常见的车辆保险杠其实只是一个塑料覆盖件，大部分车型的这部分保险杠可以抵御低速的撞击。而当车辆发生严重撞击的时候外层保险杠就不能完全承受撞击了，而是要靠车辆前方的杠铁(通常为高强度材料)来抵御撞击。

在乘员舱之内最重要的被动安全保护系统就是气囊了，我们可以看到围绕在驾驶员、副驾驶员周围的气囊能够在碰撞发生时尽可能地避免乘员收到严重伤害，不过目前长城哈弗并未将侧面气囊、气帘列入标配。

除了可以看到的气囊之外，驾驶席以及前排乘客的预张紧式限力安全带以及头颈部伤害减轻座椅也非常重要，这两项配置对于减小前排乘员的伤害尤为关键。

以上我们通过一台长城哈弗的解剖车了解了它的被动安全设计，而对于每一位驾驶员来说再安全的设计也不必上驾驶者的正确驾驶，遵守限速规定以及在自己驾驶技术控制范围之内的操作才是万无一失的安全之道。

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