揭秘各厂商安全设计 13款解剖车裸给你看

车身的侧面不如正面结实，因为车身侧面仅仅有一道车门的保护。新嘉年华在车门侧面加入较宽的防撞钢梁，在外表蒙皮无法承受撞击力的时候接下来会由侧面防撞钢梁吸收撞击力。

两厢嘉年华因其尾部相比普通车型少了一个车尾，所以一般两厢车型的后方抗撞击能力理论上都会因为缺少一溃缩区而相对较弱。不过新嘉年华下侧车身的横向部分带有高强度的钢梁结构支撑。除了完成座椅固定的作用之外，还可以提供侧向撞击中的支撑作用，可以看出其设计结构标准确实很多高。

在被动安全方面挡车辆撞击达到一定强度，新嘉年华的方向盘转向柱和脚踏板都可以实现溃缩，以免影响到驾驶员的生存空间。同时溃缩的转向柱也会有效减小侵入驾驶员身体几率。

新建年华的被动安全配置还包括全车共6只安全气囊，两只大尺寸前排乘员正面气囊、侧面安全气囊和窗式头部气帘。如此高的被动安全保护标准在同级别车型中绝对是够高的。

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